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【政策法规】 3月8日,工信部发布了第317批次车型公告,同时发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第2批)》共包括37户企业的84个车型,其中纯电动产品共36户企业83个型号、插电式混合动力产品共1户企业1个型号。

3月8日,工信部发布了第317批次车型公告,同时发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第2批)》共包括37户企业的84个车型,其中纯电动产品共36户企业83个型号、插电式混合动力产品共1户企业1个型号。

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在纯电动车型中,有34款纯电动专用车,其中以纯电动厢式运输车为主,共有22款。

奇瑞商用车上榜车型最多,有4款;其次是上汽大通3款;河北长安、浙江飞碟、江西大乘、庆铃、吉利四川商用车等分别2款;江淮比亚迪、镇江天洋、中科动力、云南神州各1款。

22款车主要为4.5米和6米长车型,6米以下有20款,总质量不超过4.5吨,上蓝牌,很符合城市短途运输的定位。6米以上的车型只有庆铃的两款,一方面它拓宽了市场范围,但也面临着受众偏少的市场考验。

60%用的是磷酸铁锂电池,其次有用三元锂离子电池和镍钴锰酸锂电池,从公布的数据来看,这3种电池对车辆的续航里程没有很大的差异化影响,平均在300公里左右。

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表现特别优异的是奇瑞公司的一款使用镍钴锰酸锂电池的6米长车型,电池系统能量密度为146.4Wh/kg,续航里程达到450公里,但放在纯电动车的大环境下,这种表现并不算出色。

总之,纯电动厢式运输车是目前城市物流公司货物运输尝试的新趋势,以6米以下车型为主流车型,主要用到的是磷酸铁锂电池,电池系统能量密度在140Wh/kg左右,续航里程平均在300公里。

第317批目录上榜的22款纯电动客车产品信息一览

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